2012年4月,，雅（安）西（昌）高速公路建成通車,，整條高速公路跨越崇山峻嶺,，如同行駛在天際一般,，被稱為“云端上的公路”; 2016年9月,，世界最大的跨海工程——港珠澳大橋橋梁主體全面貫通,，將珠海,、香港,、澳門緊密聯(lián)系,；22.9公里巨龍橫亙伶仃洋,，“中國結(jié)”熠熠生輝，“海豚”塔栩栩如生,，“風(fēng)帆”塔揚(yáng)帆矗立,，成為中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的里程碑之作。我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了輝煌的成就,，規(guī)模龐大的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成,，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了支撐引領(lǐng)作用,，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官,。交通基礎(chǔ)設(shè)施的輝煌成就無一不與道路橋梁與渡河工程專業(yè)密切相關(guān)。那么,，道路橋梁與渡河工程到底是個什么樣的專業(yè),？主要研究什么？未來就業(yè)前景如何,？下面,，我們將從這幾個方面簡要介紹道路橋梁與渡河工程專業(yè)。
一專業(yè)解析
什么是道路橋梁與渡河工程？
道路橋梁與渡河工程專業(yè)是一門工程理論與技術(shù)方法相結(jié)合的專業(yè),，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，主要為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)培養(yǎng)從事道路工程,、橋梁工程,、巖土與隧道工程等規(guī)劃、設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)與管理等方面的高級工程技術(shù)人才。
該專業(yè)融匯交通運(yùn)輸工程與土木工程兩個一級學(xué)科,，涵蓋了道路與鐵道工程,、橋梁與隧道工程，以及交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理,、巖土工程,、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)與減災(zāi),、防護(hù)工程等二級學(xué)科,，以數(shù)學(xué)、物理學(xué),、化學(xué),、力學(xué)、材料工程學(xué),、工程地質(zhì)學(xué),、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)。
道路橋梁與渡河工程研究什么,？
隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展,，人類的活動空間越來越大，有限的土地與空間資源和充滿障礙的地形地貌,，對現(xiàn)代人類生存環(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約作用也越來越明顯,。如何合理有效地利用有限資源、建造促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施,，是道路橋梁與渡河工程要研究的問題,。
從高山到平原、從丘陵到盆地,、從陸上到水域,、從草原到戈壁，跨越南北,、橫貫東西,，道路橋梁與渡河工程的研究對象無所不在：公路、城市道路、機(jī)場跑道等道路工程,、橋梁工程和隧道工程,。
這些蜿蜒屈曲、無限延伸的道路是如何進(jìn)行設(shè)計(jì),，又是怎樣將設(shè)計(jì)出來的內(nèi)容融入到自然環(huán)境中,？這些道路在遇到高山大川、坑坎溝澗,、江河湖海等障礙物和道路交叉的時候是如何克服的,，如何探尋到最優(yōu)的橋梁工程來跨越或隧道工程來穿越？各種不同等級,、不同類型的道路是怎么構(gòu)成的,，都有哪些橋梁與隧道結(jié)構(gòu)形式，使用了何種材料,？我國南方高溫,、北方寒冷、高原缺氧缺水,、寒區(qū)冬日漫長,、沿海多風(fēng)多雨、沙漠戈壁荒無人煙,，在這些不同地區(qū),，如何根據(jù)各自的氣候氣象、地質(zhì)水文等自然條件修筑出成本低,、使用壽命長,、對環(huán)境影響小、景觀效果好的道路,、橋梁與隧道工程等,？這些都是我們要研究的內(nèi)容。
其中,，道路工程研究內(nèi)容包括道路總體,、路基、路面,、涵洞,、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施,、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施等的勘察,、測量、設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù),、管理等工作。近些年來,，其研究領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)展到了環(huán)境,、信息化等相關(guān)方面。
橋梁工程研究內(nèi)容包括橋梁工程材料力學(xué)特性,、橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)造,、橋梁結(jié)構(gòu)外部特征、橋梁結(jié)構(gòu)建造技術(shù),、橋梁結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)環(huán)境之間的相互作用、橋梁美學(xué)與力學(xué)的辯證結(jié)合等,。橋梁工程按建造材料不同研究對象可以分為混凝土橋,、鋼橋、鋼混組合橋梁及新型組合橋梁等,；按結(jié)構(gòu)受力形式不同研究對象可分為梁橋,、拱橋、懸索橋以及組合受力體系橋梁,。
隧道工程研究內(nèi)容主要包括各種地下工程和巖土工程的勘察,、設(shè)計(jì)、施工,、檢測,、運(yùn)營管理等。按研究方向的不同,，可分為隧道工程設(shè)計(jì)理論與方法,、隧道工程長大公路隧道通風(fēng)技術(shù)、長大公路隧道的火災(zāi)機(jī)理與防災(zāi)救災(zāi)對策,、隧道工程滲漏與凍害防治技術(shù),、隧道工程質(zhì)量檢測與病害處治技術(shù)、隧道工程監(jiān)控量測技術(shù)等內(nèi)容,。
實(shí)踐操作技能要求高
道路橋梁與渡河工程專業(yè)在本科階段的專業(yè)基礎(chǔ)課程有力學(xué),、道路工程材料、測量學(xué),、工程地質(zhì),、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)、水力學(xué)與橋涵水文,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理等等,，專業(yè)課主要包括道路勘測設(shè)計(jì)、路基路面工程,、基礎(chǔ)工程,、橋梁工程,、隧道工程、施工組織與概預(yù)算等等,。
作為傳統(tǒng)工科專業(yè),，道路橋梁與渡河工程專業(yè)非常強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的重要性，以增強(qiáng)學(xué)生對實(shí)際工程的感性認(rèn)識,，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力,、實(shí)踐能力以及解決問題的能力。為保證并不斷提高實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量和效果,，學(xué)校積極開展課外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn),。以長安大學(xué)為例，道路橋梁與渡河工程專業(yè)需要到野外實(shí)習(xí)基地進(jìn)行地質(zhì)認(rèn)知學(xué)習(xí),、地形測量實(shí)習(xí),、道路勘測設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、隧道勘查設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)和路基路面施工與橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)等,，并進(jìn)行一系列與道路材料,、路基路面、土力學(xué),、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理等課程相配套的實(shí)驗(yàn),，提高試驗(yàn)測試的能力，以及基礎(chǔ)工程,、橋梁工程,、隧道工程施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入施工工地,，參觀在建工程等,。
二專業(yè)與就業(yè)
全國普通高校畢業(yè)生規(guī)模：
6000-7000人
男女比例：
男86%??女14%
行業(yè)新機(jī)遇，發(fā)展前景好
2013年頒布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》,，規(guī)劃國家公路網(wǎng)約40萬公里,，其中國家高速公路共36條，計(jì)11.8萬公里,；普通國道共200條,，計(jì)26.5萬公里。根據(jù)規(guī)劃,，目前尚有約10萬公里普通國道需要升級改造,，約2.2萬公里高速公路在建，2.5萬公里高速公路待建,，基本建成普通國道網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng),，大約還需要20年。在這樣的歷史進(jìn)程中,，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn),！
2013年,，習(xí)近平主席提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的戰(zhàn)略構(gòu)想，其中抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道,、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,，優(yōu)先打通缺失路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備,，提升道路通達(dá)水平,，是“一帶一路”合作重點(diǎn)之一。
目前我國公路建設(shè)處于建養(yǎng)并重期,，以高速公路為例,，已建成12.35萬公里高速公路需要養(yǎng)護(hù)維修的同時，尚面臨約15萬公里道路升級或新路建設(shè),。如果再加上高速公路以外的其他等級公路的養(yǎng)護(hù)維修與鋪筑,，公路建養(yǎng)任務(wù)繁重。與此同時,，未來我國橋梁與隧道工程將在西南跨越深溝峽谷,、西北跨越戈壁沙漠,、中東部跨越大江大河,、東南部跨越海灣海峽4條戰(zhàn)線上全面鋪開，對復(fù)雜條件下的工程建設(shè)提出了更高的技術(shù)要求,。伴隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,，道路橋梁與渡河工程專業(yè)將在公路、城市道路,、橋梁工程,、地下工程以及市政綜合管線規(guī)劃建設(shè)方面滿足國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展的需要，其相關(guān)工程的建設(shè)方興未艾,，市場對優(yōu)秀的專業(yè)人才需求旺盛,，就業(yè)前景廣闊，未來發(fā)展長期向好,。
畢業(yè)生就業(yè)去向
道路橋梁與渡河工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)面十分寬廣,，可以從事公路、橋梁,、巖土與隧道工程的勘測,、設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理,、養(yǎng)護(hù)、管理和科研工作,。
從歷屆畢業(yè)生就業(yè)發(fā)展看,，以長安大學(xué)為例,，約65%的畢業(yè)生選擇就業(yè)，分布在國家交通建設(shè)的各個行業(yè),，主要從事生產(chǎn),、技術(shù)開發(fā)、項(xiàng)目管理和科學(xué)研究等工作,，保送研究生比例11%左右,，考研和出國學(xué)習(xí)的比例在25%左右。學(xué)生主要就業(yè)單位有：中國交通建設(shè)股份有限公司,、中國建筑股份有限公司,、中國鐵建股份有限公司、中國中鐵股份有限公司,、中國水利水電建設(shè)集團(tuán)等世界五百強(qiáng)公司,，以及各省、市公路交通設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理、檢測相關(guān)企事業(yè)單位,。部分學(xué)生通過各級選拔,、考試進(jìn)入國家公務(wù)員系統(tǒng)。
除了到勘察,、設(shè)計(jì),、實(shí)驗(yàn)、施工等單位工作,，本科畢業(yè)后,，部分同學(xué)還會選擇繼續(xù)深造或出國留學(xué)。全國報(bào)考碩士較集中的專業(yè)有道路與鐵道工程,、橋梁與隧道工程,、建筑與土木工程、巖土工程,、防震減災(zāi)與防護(hù)工程,、結(jié)構(gòu)工程、交通工程,、道路材料,、地下空間工程等。
三報(bào)考指南
道路橋梁與渡河工程專業(yè)屬于工學(xué)中的土木類,，是適應(yīng)近年來人才培養(yǎng)特殊需求設(shè)置的特設(shè)專業(yè),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國開設(shè)道路橋梁與渡河工程專業(yè)的高校有58所,，其中,，長安大學(xué)的道路橋梁與渡河工程為國家特色專業(yè),，道路工程、橋梁工程,、巖土與隧道工程同在一個學(xué)院,，在師資力量和專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)施等方面綜合實(shí)力雄厚，辦學(xué)歷史悠久,。同濟(jì)大學(xué),、東南大學(xué)、中南大學(xué),、哈爾濱工業(yè)大學(xué),、西南交通大學(xué)和北京交通大學(xué)等在土木工程或交通運(yùn)輸工程專業(yè)開設(shè)了道路與鐵道工程、橋梁工程,、巖土與隧道工程等類似的專業(yè)方向,，是大家重點(diǎn)推薦的實(shí)力院校?？忌缦雸?bào)考此類專業(yè),，需仔細(xì)了解各院校招生專業(yè)目錄、專業(yè)設(shè)置等信息,，結(jié)合自身情況選擇心儀院校,。
報(bào)考時需要注意什么？
道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢業(yè)生作為國家公路交通建設(shè)的主力軍,，其所建造的交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和國家的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展穩(wěn)定,，因此每個有志于從事本專業(yè)的學(xué)生必須具備高度的社會責(zé)任心以及精益求精的鉆研精神,。只要身體健康狀況良好,，男生與女生均可報(bào)考。
下面簡要介紹下長安大學(xué),、同濟(jì)大學(xué),、東南大學(xué)、西南交通大學(xué)四所院校道路橋梁與渡河工程專業(yè)的基本情況,。
長安大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)是國家級特色,、陜西省名牌專業(yè)，是教育部道路運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)分委員會主任委員單位,，擁有國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì),、國家級精品課程及國家級精品資源共享課程、國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和國家級大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地等一系列國家級的教學(xué)平臺,；擁有國家工程實(shí)驗(yàn)室和若干省部級實(shí)驗(yàn)室,；擁有交通運(yùn)輸工程和土木工程兩個一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)，涵蓋的道路與鐵道工程二級學(xué)科,、橋梁與隧道工程分別為國家級,、陜西省重點(diǎn)學(xué)科,，所屬一級學(xué)科交通運(yùn)輸工程為國家級重點(diǎn)學(xué)科；設(shè)有陜西省“三秦學(xué)者”,、“百人計(jì)劃”特聘教授崗位,，擁有包括國家高層次人才在內(nèi)的教授80余名；科研實(shí)力雄厚,，擁有國際一流的實(shí)驗(yàn)設(shè)施,，為人才培養(yǎng)和科學(xué)研究提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)平臺。
同濟(jì)大學(xué)道路,、橋梁和隧道工程是其歷史最悠久,、綜合實(shí)力最強(qiáng)、專業(yè)特色最鮮明的專業(yè)之一,，多年來取得了享譽(yù)海內(nèi)外的科研成果和輝煌業(yè)績,，培養(yǎng)的專業(yè)人才桃李滿天下。其中道路工程屬于道路與鐵道工程二級學(xué)科,，橋梁工程方向和隧道與地下建筑工程方向?qū)儆跇蛄号c隧道工程二級學(xué)科,，所屬一級學(xué)科均為國家級重點(diǎn)學(xué)科、上海市重點(diǎn)學(xué)科,，擁有多個國家,、省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及研究中心。
東南大學(xué)道路與鐵道工程學(xué)科是國家重點(diǎn)學(xué)科,，設(shè)有道路橋梁和渡河工程本科專業(yè),，該專業(yè)為國家特色專業(yè)，所在教學(xué)團(tuán)隊(duì)為國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì),，是道路交通工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的主干學(xué)科,。東南大學(xué)橋隧與地下工程系包含有橋梁隧道與巖土工程2個二級學(xué)科，擁有博士和碩士授予權(quán),。學(xué)科重點(diǎn)研究橋梁,、隧道、地下工程設(shè)計(jì)計(jì)算理論和工程技術(shù),。該專業(yè)以土木工程為大平臺,，培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)，具有研究開發(fā)的創(chuàng)新潛能,，可在土木,、交通等部門從事設(shè)計(jì)、施工,、管理和研究開發(fā)等專業(yè)人才,。
西南交通大學(xué)道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程均為國家二級重點(diǎn)學(xué)科，是我國第一批具有碩士,、博士學(xué)科授予權(quán)的學(xué)科,，擁有陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室，道路工程,、風(fēng)工程,、抗震工程技術(shù)四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等多個省部級科研平臺,，是我國公路交通領(lǐng)域重要的人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新基地,。
